GENT: STRENGE SELECTIES VOOR KANDIDAAT-TAXICHAUFFEURS [24-01-2011]
Sinds mei 2010 heeft Gent een nieuw taxireglement. De stad legt daarin strengere normen op voor de toekenning van vergunningen. In overleg met de taxisector werd ook een aantal forfaitaire tarieven vastgelegd.
(Foto: Peter Van Hoof)
Stephanie Van den Abeele, mobiliteitsdienst Gent: "We vinden het heel belangrijk dat taxichauffeurs door ons degelijk gescreend worden."
Wij zien taxi’s als een soort dienstverlening, te vergelijken met het openbaar vervoer", zegt Stephanie Van den Abeele van de mobiliteitsdienst in Gent. "We vinden het dan ook heel belangrijk dat taxichauffeurs die dagelijks met mensen in contact komen en mee het gezicht van Gent bepalen, degelijk door ons gescreend worden. Door op voorhand goed te screenen via de Centaurusdatabank, kunnen veel problemen vermeden worden. Hoe meer zekerheid over de aanvrager, hoe minder kans op problemen later."
Examen
Gent legt naast de screening via Centaurus bijkomende normen op aan kandidaataanvragers voor taxivergunningen en stelt in haar taxireglement dan ook een heleboel voorwaarden. "Naast bewijsstukken uit het strafregister, attesten van de RSZ, … moeten kandidaat-taxichauffeurs ook een bestuurdersbadge kunnen voorleggen om een vergunning te krijgen. Die badge kunnen ze alleen krijgen wanneer ze slagen in een examen dat wij voor alle kandidaten organiseren. We testen daarin onder meer hun kennis van het Nederlands, hun topografische kennis en hun kennis over de wetgeving." Sinds het nieuwe taxibesluit heeft Gent ook regels opgesteld voor de voertuigen. Dat gebeurde op vraag van het college van burgemeesters en schepenen, dat bezig is met de vergroening van het wagenpark. Er werden normen opgesteld voor oude en nieuwe voertuigen. Zo moeten bijvoorbeeld alle nieuwe voertuigen voldoen aan de EURO 5 norm.
13 tarieven
In overleg met de taxisector legde de stad een aantal vaste tarieven vast. "Vroeger bestonden er in Gent twee tarieven, wat voor de reiziger heel verwarrend was. Daarom heeft de stad nu één standaardtarief voorgesteld. Daarnaast hanteren we ook een sociaal tarief voor mensen die betalen met taxicheques. Wij hadden ook zes forfaitprijzen vastgesteld en voorgelegd aan de taxisector, maar die was vragende partij voor meer forfaits. Uiteindelijk kwamen we tot een compromis van 11 forfaits, onder meer naar de luchthavens van Zaventem en Oostende, naar sommige treinstations en naar naburige steden", aldus Van den Abeele. Alle tarieven werden vastgelegd in overleg met de taxisector en worden ook aan alle vergunde taxi’s opgelegd. "Wij nodigden alle taxibedrijven uit Gent uit voor een gesprek. "Niet iedereen was daarop aanwezig, maar er was toch veel respons."
Snel opzoeken in Centaurus
Stephanie Van den Abeele was ook een van de deelnemers aan het pilootproject voor Centaurus. "De nieuwe tool is een grote verbetering. Door de geïntegreerde databank kunnen we nu alle informatie snel opzoeken, en hoeven we niet meer verschillende excellijsten te vergelijken. Een ander voordeel is dat alle boorddocumenten en vergunningen er nu uniform en dus officiëler uitzien. Ook voor de politie die moet controleren, is dat veel handiger. Wanneer Centaurus bij alle gemeenten ingeburgerd is, zal je voor elke nieuwe aanvrager ook kunnen nagaan of die al aanvragen in andere gemeenten heeft gedaan, en of daar eventueel problemen mee geweest zijn. Dat is echt een stap vooruit."
